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KCBFIATA CBFUSCategoria de voo: VFR

Council Bluffs Municipal Airport (CBF/KCBF)

Council Bluffs379 m

15°CTemperatura160° · 5 ktVento6 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
15°C
Ponto de orvalho
15°C
Vento
160° · 5 kt
Visibilidade
6 mi
Ajuste do altímetro
30.17 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
141°
Vento de proa
5 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
10,000 ftBKN
SCT3,800 ft AGL
BKN10,000 ft AGL
BKN12,000 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 10:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 10:55 (UTC)
vento
160° · 5 kt
visibilidade
6 SM
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.800 ft AGL BKN · muito nublado · 10.000 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL
temperatura
15 °C
ponto de orvalho
15 °C
ajuste do altímetro
30,17 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 10:55 (UTC)VFR15°C5 kt6 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Council Bluffs Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Omaha?

As páginas dos aeroportos de Omaha reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Omaha?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Omaha?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.