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KXVGUSCatégorie de vol: VFR

Longville Municipal Airport (KXVG)

Longville407 m

9.9°CTempérature310° · 7 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
9.9°C
Point de rosée
6.1°C
Vent
310° · 7 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.16 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
130°
Vent de face
7 kt
Vent arrière
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
4,100 ftBKN
FEW3,200 ft AGL
BKN4,100 ft AGL
OVC16,000 ft AGL

METAR

24 oct. 2026, 20:13 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
24 oct. 2026, 20:13 (UTC)
vent
310° · 7 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 3 200 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 4 100 ft AGL OVC · couvert · 16 000 ft AGL
température
10 °C
point de rosée
6 °C
calage altimétrique
30,16 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
T00990061

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
24 oct. 2026, 20:13 (UTC)VFR9.9°C7 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Longville Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Minneapolis ?

Les pages des aéroports de Minneapolis réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Minneapolis ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Minneapolis ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.