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KXVGUSCategoria de voo: LIFR

Longville Municipal Airport (KXVG)

Longville407 m

17.6°CTemperatura0° · 4 ktVento7 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
17.6°C
Ponto de orvalho
17°C
Vento
0° · 4 kt
Visibilidade
7 mi
Ajuste do altímetro
29.87 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
130°
Vento de proa
3 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
3 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
400 ftOVC
OVC400 ft AGL

METAR

30 de ago. de 2026, 13:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
30 de ago. de 2026, 13:15 (UTC)
vento
vento de direção variável · 4 kt
visibilidade
7 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
OVC · encoberto · 400 ft AGL
temperatura
18 °C
ponto de orvalho
17 °C
ajuste do altímetro
29,87 inHg
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
CIG 003V005
Código adicional
P0000
Código adicional
T01760170

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
30 de ago. de 2026, 13:15 (UTC)LIFR17.6°C4 kt7 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Longville Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Minneapolis?

As páginas dos aeroportos de Minneapolis reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Minneapolis?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Minneapolis?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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