Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
VIPKIATA IXPINKategori penerbangan: Tidak tersedia

Pathankot Airport (IXP/VIPK)

Pathankot310 m

—Suhu—Angin—Jarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
—
Takat embun
—
Angin
—
Jarak penglihatan
—
Tetapan altimeter
—
Keadaan semasa
—

Angin di landasan

Arah landasan
9°
Angin hadapan
—
Angin hadapan
Angin lintang
—
—

Profil dasar awan

Tiada lapisan awan dilaporkan

METAR

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

TAF

15 Okt 2026, 9:30 PG (UTC)

Tempoh ramalan 1 · tempoh asas

Tempoh sah
15 Okt 2026, 12:00 PTG (UTC) – 15 Okt 2026, 3:00 PTG (UTC)
angin
170° · 5 kt
jarak penglihatan
6 km
awan
FEW · sedikit awan · 2,500 ft AGL SCT · awan berselerak · 9,000 ft AGL

Tempoh ramalan 2 · berubah secara beransur

Tempoh sah
15 Okt 2026, 3:00 PTG (UTC) – 16 Okt 2026, 12:00 PG (UTC)
angin
angin berubah-ubah · 2 kt
jarak penglihatan
6 km
awan
FEW · sedikit awan · 2,500 ft AGL SCT · awan berselerak · 9,000 ft AGL

Ramalan lapangan terbang

BASE
15 Okt 2026, 12:00 PTG (UTC)
170° · 5 kt
3.73 mi · FEW 2500 · SCT 9000
BECMG
15 Okt 2026, 3:00 PTG (UTC)
VRB° · 2 kt
3.73 mi · FEW 2500 · SCT 9000

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan

Soalan lazim cuaca penerbangan di Pathankot Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Lahore?

Halaman lapangan terbang di Lahore menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Lahore?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Lahore terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.