Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
SEGSIATA GPSECCategoria de voo: VFR

Seymour Galapagos Ecological Airport (GPS/SEGS)

Isla Baltra51 m

31°CTemperatura130° · 11 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
31°C
Ponto de orvalho
22°C
Vento
130° · 11 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.79 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
144°
Vento de proa
11 kt
Vento de proa
Vento cruzado
3 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW2,000 ft AGL
SCT20,000 ft AGL

METAR

17 de out. de 2026, 22:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
17 de out. de 2026, 22:00 (UTC)
vento
130° · 11 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 20.000 ft AGL
temperatura
31 °C
ponto de orvalho
22 °C
ajuste do altímetro
1.009 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A2981

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
17 de out. de 2026, 22:00 (UTC)VFR31°C11 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Seymour Galapagos Ecological Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Guaiaquil?

As páginas dos aeroportos de Guaiaquil reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Guaiaquil?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Guaiaquil?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.