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PAMMIATA MTMUSCategoria de voo: Indisponível

Metlakatla Seaplane Base (MTM/PAMM)

Metlakatla0 m

10°CTemperatura80° · 22 G30 ktVento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
10°C
Ponto de orvalho
5.6°C
Vento
80° · 22 G30 kt
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
29.09 inHg
Condições atuais
—

Vento na pista

Rumo da pista
0°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
22 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
6,000 ftOVC
OVC6,000 ft AGL

METAR

11 de nov. de 2026, 03:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de nov. de 2026, 03:56 (UTC)
vento
80° · 22 kt · com rajadas de 30 kt
nebulosidade
OVC · encoberto · 6.000 ft AGL
temperatura
10 °C
ponto de orvalho
6 °C
ajuste do altímetro
29,09 inHg
Pressão ao nível do mar
984,3 hPa

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 11030/0353
Código adicional
SLP843
Código adicional
P0005
Código adicional
T01000056
Código adicional
PWINO $

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de nov. de 2026, 03:56 (UTC)—10°C22 kt— mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Metlakatla Seaplane Base

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Vancôver?

As páginas dos aeroportos de Vancôver reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Vancôver?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Vancôver?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.