Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTTSUSCategoria de voo: VFR

Space Florida Launch and Landing Facility (KTTS)

Titusville1 m

21.5°CTemperatura0° · 0 ktVento7 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21.5°C
Ponto de orvalho
20.5°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
7 mi
Ajuste do altímetro
—
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
150°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

5 de nov. de 2026, 11:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de nov. de 2026, 11:55 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
7 SM
temperatura
22 °C
ponto de orvalho
21 °C
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLPNO
Código adicional
T02150205
Código adicional
10222
Código adicional
20211
Código adicional
$

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de nov. de 2026, 11:55 (UTC)VFR21.5°C0 kt7 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Space Florida Launch and Landing Facility

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Orlando?

As páginas dos aeroportos de Orlando reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Orlando?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Orlando?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.