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KMCDIATA MCDUSCategoria de voo: VFR

Mackinac Island Airport (MCD/KMCD)

Mackinac Island228 m

15°CTemperatura260° · 13 G18 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
15°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
260° · 13 G18 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.31 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
75°
Vento de proa
13 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
1 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

1 de nov. de 2026, 17:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
1 de nov. de 2026, 17:55 (UTC)
vento
260° · 13 kt · com rajadas de 18 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
15 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
30,31 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
10153
Código adicional
20110

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
1 de nov. de 2026, 17:55 (UTC)VFR15°C13 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Mackinac Island Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Toronto?

As páginas dos aeroportos de Toronto reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Toronto?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Toronto?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.