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KPIBIATA PIBUSFlugkategorie: VFR

Hattiesburg Laurel Regional Airport (PIB/KPIB)

Moselle91 m

34°CTemperatur330° · 3 ktWind10+ miSichtweite
METAR / TAF
Temperatur
34°C
Taupunkt
21°C
Wind
330° · 3 kt
Sichtweite
10+ mi
Höhenmessereinstellung
30 inHg
Aktuelle Bedingungen
VFR

Wind auf der Piste

Pistenrichtung
180°
Gegenwind
3 kt
Rückenwind
Seitenwind
1 kt
Von rechts

Wolkenuntergrenzen

Wolkenuntergrenze
7,000 ftBKN
SCT200 ft AGL
BKN7,000 ft AGL

METAR

29.08.2026, 22:39 (UTC)

Dekodierte Beobachtung

Meldungsart
SPECI
ausgegeben
29.08.2026, 22:39 (UTC)
Wind
330° · 3 kt
Sichtweite
10 SM
Bewölkung
SCT · aufgelockert bewölkt · 200 ft AGL BKN · stark bewölkt · 7.000 ft AGL
Temperatur
34 °C
Taupunkt
21 °C
Höhenmessereinstellung
30 inHg
Flugkategorie
VFR

Bemerkungen und Zusatzcodes

Zusatzcode
AO2
Zusatzcode
PWINO $

TAF

29.08.2026, 17:20 (UTC)

Vorhersagezeitraum 1 · Basiszeitraum

Gültigkeit
29.08.2026, 18:00 (UTC) – 30.08.2026, 18:00 (UTC)
Wind
50° · 5 kt
Sichtweite
>6 SM
Bewölkung
SCT · aufgelockert bewölkt · 4.000 ft AGL

Flugplatzvorhersage

BASE
29.08.2026, 18:00 (UTC)
50° · 5 kt
6+ mi · SCT 4000

Beobachtungsverlauf

UTCAktuelle BedingungenTemperaturWindSichtweite
29.08.2026, 22:39 (UTC)VFR34°C3 kt10+ mi

Häufige Fragen zum Flugwetter in Hattiesburg Laurel Regional Airport

Welche Live-Flugwetterdaten gibt es für Mobile?

Die Flughafenseiten für Mobile bündeln aktuelle Beobachtungen, Vorhersagen und wichtige Betriebsinformationen.

Was zeigen METAR und TAF?

METAR beschreibt das beobachtete Wetter am Flughafen; TAF zeigt die erwarteten Bedingungen im Flughafenumfeld.

Wie finde ich einen Flughafen in Mobile?

Durchsuchen Sie das Verzeichnis oben oder folgen Sie der geografischen Hierarchie über die Brotkrümelnavigation.

Wie aktuell sind die Meldungen für Mobile?

Jede Meldung zeigt ihre offizielle Beobachtungs-, Ausgabe- oder Gültigkeitszeit. Die Produkte haben unterschiedliche Aktualisierungszyklen.

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Hinweis zum Flugwetter

Die Daten dienen nur der Lageübersicht und können verzögert oder unvollständig sein. Nicht als einzige Grundlage für Flugplanung oder Sicherheitsentscheidungen verwenden. Angaben bei der zuständigen Luftfahrtbehörde und einer zugelassenen Briefingquelle bestätigen.

Datenquelle: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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