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GOSSIATA XLSSNCategoría de vuelo: VFR

Saint Louis Airport (XLS/GOSS)

Saint Louis3 m

32°CTemperatura340° · 8 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
32°C
Punto de rocío
24°C
Viento
340° · 8 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
29.88 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
4°
Viento de frente
7 kt
Viento de frente
Viento cruzado
3 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
——
FEW1,300 ft AGL

METAR

16 oct 2026, 18:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
16 oct 2026, 18:00 (UTC)
viento
340° · 8 kt · Dirección variable entre 300°–20°
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 1300 ft AGL
temperatura
32 °C
punto de rocío
24 °C
ajuste altimétrico
1012 hPa
categoría de vuelo
VFR

TAF

16 oct 2026, 17:05 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
16 oct 2026, 18:00 (UTC) – 17 oct 2026, 18:00 (UTC)
viento
350° · 8 kt
visibilidad
La visibilidad y el techo cumplen los criterios CAVOK

Pronóstico de aeródromo

BASE
16 oct 2026, 18:00 (UTC)
350° · 8 kt
6+ mi · NSW

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
16 oct 2026, 18:00 (UTC)VFR32°C8 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Saint Louis Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Saint Louis?

Las páginas de aeropuertos de Saint Louis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Saint Louis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Saint Louis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.