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GOSSIATA XLSSNCatégorie de vol: VFR

Saint Louis Airport (XLS/GOSS)

Saint Louis3 m

29°CTempérature340° · 4 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
29°C
Point de rosée
24°C
Vent
340° · 4 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.91 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
4°
Vent de face
4 kt
Vent de face
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

20 oct. 2026, 20:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
20 oct. 2026, 20:00 (UTC)
vent
340° · 4 kt · Direction du vent variant entre 300°–20°
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK
température
29 °C
point de rosée
24 °C
calage altimétrique
1 013 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

20 oct. 2026, 17:00 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
20 oct. 2026, 18:00 (UTC) – 21 oct. 2026, 18:00 (UTC)
vent
340° · 10 kt
visibilité
>10 km

Prévision d’aérodrome

BASE
20 oct. 2026, 18:00 (UTC)
340° · 10 kt
6+ mi · —

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
20 oct. 2026, 20:00 (UTC)VFR29°C4 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Saint Louis Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Saint-Louis ?

Les pages des aéroports de Saint-Louis réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Saint-Louis ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Saint-Louis ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.