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KNUIUSCategoría de vuelo: MVFR

Naval Outlying Landing Field Webster (KNUI)

St Inigoes4 m

27.2°CTemperatura100° · 5 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
27.2°C
Punto de rocío
24.4°C
Viento
100° · 5 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.01 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
66°
Viento de frente
4 kt
Viento de frente
Viento cruzado
3 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
1,300 ftBKN
BKN1,300 ft AGL
BKN2,300 ft AGL

METAR

3 sept 2026, 13:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
3 sept 2026, 13:53 (UTC)
viento
100° · 5 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 1300 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 2300 ft AGL
temperatura
27 °C
punto de rocío
24 °C
ajuste altimétrico
30,01 inHg
Presión al nivel del mar
1016,2 hPa
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP162
Código adicional
T02720244

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
3 sept 2026, 13:53 (UTC)MVFR27.2°C5 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Naval Outlying Landing Field Webster

¿Qué información meteorológica en directo hay para Washington D. C.?

Las páginas de aeropuertos de Washington D. C. reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Washington D. C.?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Washington D. C.?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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