Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KNUIUSKategoria lotu: VFR

Naval Outlying Landing Field Webster (KNUI)

St Inigoes4 m

19.4°CTemperatura80° · 5 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
19.4°C
Punkt rosy
10.6°C
Wiatr
80° · 5 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.36 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
66°
Wiatr czołowy
5 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
1 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

28 paź 2026, 17:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
28 paź 2026, 17:53 (UTC)
wiatr
80° · 5 kt
widzialność
10 SM
temperatura
19 °C
punkt rosy
11 °C
nastawa wysokościomierza
30,36 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1027,8 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP278
Kod dodatkowy
T01940106
Kod dodatkowy
10200
Kod dodatkowy
20122
Kod dodatkowy
58012

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
28 paź 2026, 17:53 (UTC)VFR19.4°C5 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Naval Outlying Landing Field Webster

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Waszyngton?

Strony lotnisk w Waszyngton łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Waszyngton?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Waszyngton?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.