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KNUIUSCatégorie de vol: VFR

Naval Outlying Landing Field Webster (KNUI)

St Inigoes4 m

26.7°CTempérature0° · 4 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
26.7°C
Point de rosée
21.7°C
Vent
0° · 4 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.84 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
66°
Vent de face
2 kt
Vent de face
Vent traversier
4 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
SCT7,500 ft AGL

METAR

5 sept. 2026, 13:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 sept. 2026, 13:53 (UTC)
vent
vent de direction variable · 4 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 7 500 ft AGL
température
27 °C
point de rosée
22 °C
calage altimétrique
29,84 inHg
Pression au niveau de la mer
1 010,2 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP102
Code complémentaire
T02670217

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 sept. 2026, 13:53 (UTC)VFR26.7°C4 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Naval Outlying Landing Field Webster

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Washington ?

Les pages des aéroports de Washington réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Washington ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Washington ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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