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KGLRIATA GLRUSCategoría de vuelo: LIFR

Gaylord Regional Airport (GLR/KGLR)

Gaylord403 m

0°CTemperatura0° · 0 ktViento8 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
0°C
Punto de rocío
-1.1°C
Viento
0° · 0 kt
Visibilidad
8 mi
Altímetro
29.94 inHg
Condiciones actuales
LIFR

Viento en pista

Rumbo de pista
90°
Viento de frente
0 kt
Viento de frente
Viento cruzado
0 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
200 ftBKN
BKN200 ft AGL
OVC12,000 ft AGL

METAR

11 nov 2026, 10:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
SPECI
emitido
11 nov 2026, 10:00 (UTC)
viento
viento en calma
visibilidad
8 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 200 ft AGL OVC · cubierto · 12.000 ft AGL
temperatura
0 °C
punto de rocío
-1 °C
ajuste altimétrico
29,94 inHg
categoría de vuelo
LIFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
T00001011

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
11 nov 2026, 10:00 (UTC)LIFR0°C0 kt8 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Gaylord Regional Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Chicago?

Las páginas de aeropuertos de Chicago reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Chicago?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Chicago?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.