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KGLRIATA GLRUSCategoria de voo: VFR

Gaylord Regional Airport (GLR/KGLR)

Gaylord403 m

6.1°CTemperatura310° · 10 G20 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
6.1°C
Ponto de orvalho
1.7°C
Vento
310° · 10 G20 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.87 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
90°
Vento de proa
8 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
6 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
3,200 ftOVC
SCT2,600 ft AGL
OVC3,200 ft AGL

METAR

9 de nov. de 2026, 04:16 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
9 de nov. de 2026, 04:16 (UTC)
vento
310° · 10 kt · com rajadas de 20 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.600 ft AGL OVC · encoberto · 3.200 ft AGL
temperatura
6 °C
ponto de orvalho
2 °C
ajuste do altímetro
29,87 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T00610017

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
9 de nov. de 2026, 04:16 (UTC)VFR6.1°C10 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Gaylord Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Chicago?

As páginas dos aeroportos de Chicago reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Chicago?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Chicago?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.