Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KGLRIATA GLRUSKategori penerbangan: IFR

Gaylord Regional Airport (GLR/KGLR)

Gaylord403 m

2.2°CSuhu20° · 9 G16 ktAngin10+ miJarak pandang
METAR / TAF
Suhu
2.2°C
Titik embun
1.1°C
Angin
20° · 9 G16 kt
Jarak pandang
10+ mi
Setelan altimeter
29.85 inHg
Kondisi saat ini
IFR

Angin di landasan

Arah landasan
90°
Angin depan
3 kt
Angin depan
Angin silang
8 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
700 ftBKN
BKN700 ft AGL
OVC1,200 ft AGL

METAR

12 Nov 2026, 14.53 (UTC)

Pengamatan terurai

Jenis laporan
METAR
diterbitkan
12 Nov 2026, 14.53 (UTC)
angin
20° · 9 kt · dengan hembusan hingga 16 kt
jarak pandang
10 SM
fenomena cuaca
ringan · hujan
awan
BKN · awan terputus tebal · 700 ft AGL OVC · mendung · 1.200 ft AGL
suhu
2 °C
titik embun
1 °C
setelan altimeter
29,85 inHg
Tekanan permukaan laut
1.011,8 hPa
kategori penerbangan
IFR

Catatan dan kode tambahan

Kode tambahan
AO2
Kode tambahan
SLP118
Kode tambahan
P0004
Kode tambahan
60008
Kode tambahan
T00220011
Kode tambahan
51018

TAF

—

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Prakiraan bandara

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Riwayat pengamatan

UTCKondisi saat iniSuhuAnginJarak pandang
12 Nov 2026, 14.53 (UTC)IFR2.2°C9 kt10+ mi

Tanya jawab cuaca penerbangan di Gaylord Regional Airport

Informasi cuaca penerbangan langsung apa yang tersedia untuk Chicago?

Halaman bandara di Chicago menyatukan pengamatan terkini, prakiraan, dan informasi operasional penting.

Apa yang ditunjukkan METAR dan TAF?

METAR menggambarkan cuaca yang diamati di bandara, sedangkan TAF memuat kondisi yang diprakirakan di sekitarnya.

Bagaimana menemukan bandara di Chicago?

Cari pada direktori di atas atau ikuti jenjang geografis melalui jejak navigasi.

Seberapa mutakhir laporan untuk Chicago?

Setiap laporan menampilkan waktu resmi pengamatan, penerbitan, atau masa berlaku. Setiap produk penerbangan memiliki jadwal pembaruan yang berbeda.

Alat terkait

Pemberitahuan cuaca penerbangan

Data hanya untuk pemahaman situasi dan dapat terlambat atau tidak lengkap. Jangan gunakan sebagai satu-satunya sumber perencanaan penerbangan atau keputusan keselamatan. Konfirmasikan kepada otoritas penerbangan dan sumber briefing resmi.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.