Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KAELIATA AELUSCategoría de vuelo: MVFR

Albert Lea Municipal Airport (AEL/KAEL)

Albert Lea382 m

9.3°CTemperatura110° · 7 ktViento9 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
9.3°C
Punto de rocío
7.8°C
Viento
110° · 7 kt
Visibilidad
9 mi
Altímetro
30.27 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
47°
Viento de frente
3 kt
Viento de frente
Viento cruzado
6 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
2,700 ftOVC
OVC2,700 ft AGL

METAR

31 oct 2026, 0:15 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
31 oct 2026, 0:15 (UTC)
viento
110° · 7 kt
visibilidad
9 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 2700 ft AGL
temperatura
9 °C
punto de rocío
8 °C
ajuste altimétrico
30,27 inHg
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
CIG 026V031
Código adicional
T00930078

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
31 oct 2026, 0:15 (UTC)MVFR9.3°C7 kt9 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Albert Lea Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Rochester?

Las páginas de aeropuertos de Rochester reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Rochester?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Rochester?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.