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KAELIATA AELUSCatégorie de vol: MVFR

Albert Lea Municipal Airport (AEL/KAEL)

Albert Lea382 m

7.1°CTempérature350° · 12 ktVent9 miVisibilité
METAR / TAF
Température
7.1°C
Point de rosée
5.9°C
Vent
350° · 12 kt
Visibilité
9 mi
Calage altimétrique
29.93 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
47°
Vent de face
7 kt
Vent de face
Vent traversier
10 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,100 ftOVC
OVC1,100 ft AGL

METAR

5 nov. 2026, 18:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 nov. 2026, 18:55 (UTC)
vent
350° · 12 kt
visibilité
9 SM
nébulosité
OVC · couvert · 1 100 ft AGL
température
7 °C
point de rosée
6 °C
calage altimétrique
29,93 inHg
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
RAE1817
Code complémentaire
CIG 009V013
Code complémentaire
P0000
Code complémentaire
T00710059

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 nov. 2026, 18:55 (UTC)MVFR7.1°C12 kt9 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Albert Lea Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Rochester ?

Les pages des aéroports de Rochester réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Rochester ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Rochester ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.