Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KAELIATA AELUSKategori penerbangan: VFR

Albert Lea Municipal Airport (AEL/KAEL)

Albert Lea382 m

8.2°CSuhu40° · 13 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
8.2°C
Takat embun
5.5°C
Angin
40° · 13 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.29 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
47°
Angin hadapan
13 kt
Angin hadapan
Angin lintang
2 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
9,500 ftBKN
FEW8,000 ft AGL
BKN9,500 ft AGL
OVC11,000 ft AGL

METAR

26 Okt 2026, 8:15 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
26 Okt 2026, 8:15 PTG (UTC)
angin
40° · 13 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
FEW · sedikit awan · 8,000 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 9,500 ft AGL OVC · mendung penuh · 11,000 ft AGL
suhu
8 °C
takat embun
5 °C
tetapan altimeter
30.29 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
T00820055

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
26 Okt 2026, 8:15 PTG (UTC)VFR8.2°C13 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Albert Lea Municipal Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Rochester?

Halaman lapangan terbang di Rochester menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Rochester?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Rochester terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.