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KAELIATA AELUSCategoria de voo: MVFR

Albert Lea Municipal Airport (AEL/KAEL)

Albert Lea382 m

9.9°CTemperatura140° · 7 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
9.9°C
Ponto de orvalho
6.8°C
Vento
140° · 7 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.26 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
47°
Vento de proa
0 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
7 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,000 ftOVC
OVC2,000 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 05:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 05:55 (UTC)
vento
140° · 7 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 2.000 ft AGL
temperatura
10 °C
ponto de orvalho
7 °C
ajuste do altímetro
30,26 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
CIG 019V024
Código adicional
T00990068
Código adicional
10099
Código adicional
20092
Código adicional
401210019
Código adicional
57004

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 05:55 (UTC)MVFR9.9°C7 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Albert Lea Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Rochester?

As páginas dos aeroportos de Rochester reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Rochester?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Rochester?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.