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KTOBUSCategoría de vuelo: LIFR

Dodge Center Airport (KTOB)

Dodge Center394 m

12.9°CTemperatura180° · 9 ktViento7 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
12.9°C
Punto de rocío
12.9°C
Viento
180° · 9 kt
Visibilidad
7 mi
Altímetro
30.27 inHg
Condiciones actuales
LIFR

Viento en pista

Rumbo de pista
45°
Viento de frente
6 kt
Viento de cola
Viento cruzado
6 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

1 nov 2026, 5:15 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
1 nov 2026, 5:15 (UTC)
viento
180° · 9 kt
visibilidad
7 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 300 ft AGL
temperatura
13 °C
punto de rocío
13 °C
ajuste altimétrico
30,27 inHg
categoría de vuelo
LIFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
T01290129

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
1 nov 2026, 5:15 (UTC)LIFR12.9°C9 kt7 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Dodge Center Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Rochester?

Las páginas de aeropuertos de Rochester reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Rochester?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Rochester?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.