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KSPBUSCategoría de vuelo: VFR

Scappoose Industrial Airpark (KSPB)

Scappoose15 m

9.4°CTemperatura160° · 4 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
9.4°C
Punto de rocío
5.6°C
Viento
160° · 4 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.04 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
169°
Viento de frente
4 kt
Viento de frente
Viento cruzado
1 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
6,000 ftOVC
FEW4,900 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

29 oct 2026, 2:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
29 oct 2026, 2:53 (UTC)
viento
160° · 4 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
FEW · pocas nubes · 4900 ft AGL OVC · cubierto · 6000 ft AGL
temperatura
9 °C
punto de rocío
6 °C
ajuste altimétrico
30,04 inHg
Presión al nivel del mar
1017,2 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP172
Código adicional
T00940056
Código adicional
51006
Código adicional
$

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
29 oct 2026, 2:53 (UTC)VFR9.4°C4 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Scappoose Industrial Airpark

¿Qué información meteorológica en directo hay para Vancouver?

Las páginas de aeropuertos de Vancouver reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Vancouver?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Vancouver?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.