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KSPBUSCategoría de vuelo: VFR

Scappoose Industrial Airpark (KSPB)

Scappoose15 m

11.1°CTemperatura200° · 6 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
11.1°C
Punto de rocío
8.3°C
Viento
200° · 6 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
169°
Viento de frente
5 kt
Viento de frente
Viento cruzado
3 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
10,000 ftOVC
FEW5,000 ft AGL
OVC10,000 ft AGL

METAR

28 oct 2026, 16:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
28 oct 2026, 16:53 (UTC)
viento
200° · 6 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
FEW · pocas nubes · 5000 ft AGL OVC · cubierto · 10.000 ft AGL
temperatura
11 °C
punto de rocío
8 °C
ajuste altimétrico
30 inHg
Presión al nivel del mar
1015,9 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP159
Código adicional
T01110083

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
28 oct 2026, 16:53 (UTC)VFR11.1°C6 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Scappoose Industrial Airpark

¿Qué información meteorológica en directo hay para Vancouver?

Las páginas de aeropuertos de Vancouver reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Vancouver?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Vancouver?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.