Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KSPBUSKategori penerbangan: VFR

Scappoose Industrial Airpark (KSPB)

Scappoose15 m

7.8°CSuhu270° · 3 ktAngin10+ miJarak pandang
METAR / TAF
Suhu
7.8°C
Titik embun
6.7°C
Angin
270° · 3 kt
Jarak pandang
10+ mi
Setelan altimeter
30.04 inHg
Kondisi saat ini
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
169°
Angin depan
1 kt
Angin belakang
Angin silang
3 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
4,000 ftBKN
FEW3,200 ft AGL
BKN4,000 ft AGL
OVC7,000 ft AGL

METAR

29 Okt 2026, 04.53 (UTC)

Pengamatan terurai

Jenis laporan
METAR
diterbitkan
29 Okt 2026, 04.53 (UTC)
angin
270° · 3 kt
jarak pandang
10 SM
awan
FEW · sedikit awan · 3.200 ft AGL BKN · awan terputus tebal · 4.000 ft AGL OVC · mendung · 7.000 ft AGL
suhu
8 °C
titik embun
7 °C
setelan altimeter
30,04 inHg
Tekanan permukaan laut
1.017,3 hPa
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kode tambahan

Kode tambahan
AO2
Kode tambahan
SLP173
Kode tambahan
T00780067
Kode tambahan
$

TAF

—

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Prakiraan bandara

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Riwayat pengamatan

UTCKondisi saat iniSuhuAnginJarak pandang
29 Okt 2026, 04.53 (UTC)VFR7.8°C3 kt10+ mi

Tanya jawab cuaca penerbangan di Scappoose Industrial Airpark

Informasi cuaca penerbangan langsung apa yang tersedia untuk Vancouver?

Halaman bandara di Vancouver menyatukan pengamatan terkini, prakiraan, dan informasi operasional penting.

Apa yang ditunjukkan METAR dan TAF?

METAR menggambarkan cuaca yang diamati di bandara, sedangkan TAF memuat kondisi yang diprakirakan di sekitarnya.

Bagaimana menemukan bandara di Vancouver?

Cari pada direktori di atas atau ikuti jenjang geografis melalui jejak navigasi.

Seberapa mutakhir laporan untuk Vancouver?

Setiap laporan menampilkan waktu resmi pengamatan, penerbitan, atau masa berlaku. Setiap produk penerbangan memiliki jadwal pembaruan yang berbeda.

Anda mungkin juga menemukan alat ini berguna

Pemberitahuan cuaca penerbangan

Data hanya untuk pemahaman situasi dan dapat terlambat atau tidak lengkap. Jangan gunakan sebagai satu-satunya sumber perencanaan penerbangan atau keputusan keselamatan. Konfirmasikan kepada otoritas penerbangan dan sumber briefing resmi.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.