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KSPBUSCategoria de voo: Indisponível

Scappoose Industrial Airpark (KSPB)

Scappoose15 m

9.4°CTemperatura—Vento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
9.4°C
Ponto de orvalho
6.7°C
Vento
—
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
30.01 inHg
Condições atuais
—

Vento na pista

Rumo da pista
169°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

28 de out. de 2026, 21:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
28 de out. de 2026, 21:53 (UTC)
temperatura
9 °C
ponto de orvalho
7 °C
ajuste do altímetro
30,01 inHg
Pressão ao nível do mar
1.016,2 hPa

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAB35
Código adicional
RAEMM
Código adicional
SLP162
Código adicional
P0004
Código adicional
T00940067
Código adicional
PWINO $

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
28 de out. de 2026, 21:53 (UTC)—9.4°C— kt— mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Scappoose Industrial Airpark

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Vancouver?

As páginas dos aeroportos de Vancouver reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Vancouver?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Vancouver?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.