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KICRUSCategoría de vuelo: MVFR

Winner Regional Airport (KICR)

Winner618 m

13.9°CTemperatura140° · 9 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
13.9°C
Punto de rocío
12.8°C
Viento
140° · 9 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.05 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
38°
Viento de frente
2 kt
Viento de cola
Viento cruzado
9 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
1,400 ftBKN
BKN1,400 ft AGL
BKN5,500 ft AGL

METAR

1 nov 2026, 13:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
1 nov 2026, 13:53 (UTC)
viento
140° · 9 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 1400 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 5500 ft AGL
temperatura
14 °C
punto de rocío
13 °C
ajuste altimétrico
30,05 inHg
Presión al nivel del mar
1017,5 hPa
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP175
Código adicional
T01390128
Código adicional
$

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
1 nov 2026, 13:53 (UTC)MVFR13.9°C9 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Winner Regional Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Sioux Falls?

Las páginas de aeropuertos de Sioux Falls reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Sioux Falls?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Sioux Falls?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.