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KICRUSCategoria de voo: MVFR

Winner Regional Airport (KICR)

Winner618 m

13.9°CTemperatura140° · 9 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
13.9°C
Ponto de orvalho
12.8°C
Vento
140° · 9 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.05 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
38°
Vento de proa
2 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
9 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,400 ftBKN
BKN1,400 ft AGL
BKN5,500 ft AGL

METAR

1 de nov. de 2026, 13:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
1 de nov. de 2026, 13:53 (UTC)
vento
140° · 9 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.400 ft AGL BKN · muito nublado · 5.500 ft AGL
temperatura
14 °C
ponto de orvalho
13 °C
ajuste do altímetro
30,05 inHg
Pressão ao nível do mar
1.017,5 hPa
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP175
Código adicional
T01390128
Código adicional
$

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
1 de nov. de 2026, 13:53 (UTC)MVFR13.9°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Winner Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sioux Falls?

As páginas dos aeroportos de Sioux Falls reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sioux Falls?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sioux Falls?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.