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KBGDIATA BGDUSCategoría de vuelo: VFR

Hutchinson County Airport (BGD/KBGD)

Borger928 m

37.2°CTemperatura180° · 16 G26 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
37.2°C
Punto de rocío
11.1°C
Viento
180° · 16 G26 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.93 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
40°
Viento de frente
12 kt
Viento de cola
Viento cruzado
10 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

29 ago 2026, 23:51 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
29 ago 2026, 23:51 (UTC)
viento
180° · 16 kt · con rachas de 26 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
37 °C
punto de rocío
11 °C
ajuste altimétrico
29,93 inHg
Presión al nivel del mar
1008 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 14031/2309
Código adicional
SLP080
Código adicional
T03720111
Código adicional
10389
Código adicional
20361
Código adicional
56015

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
29 ago 2026, 23:51 (UTC)VFR37.2°C16 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Hutchinson County Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Amarillo?

Las páginas de aeropuertos de Amarillo reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Amarillo?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Amarillo?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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