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KBGDIATA BGDUSCategoría de vuelo: VFR

Hutchinson County Airport (BGD/KBGD)

Borger928 m

13.3°CTemperatura210° · 8 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
13.3°C
Punto de rocío
-1.1°C
Viento
210° · 8 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.53 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
40°
Viento de frente
8 kt
Viento de cola
Viento cruzado
1 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

17 oct 2026, 17:51 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
17 oct 2026, 17:51 (UTC)
viento
210° · 8 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
13 °C
punto de rocío
-1 °C
ajuste altimétrico
30,53 inHg
Presión al nivel del mar
1033,4 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP334
Código adicional
T01331011
Código adicional
10139
Código adicional
20006
Código adicional
58023

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
17 oct 2026, 17:51 (UTC)VFR13.3°C8 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Hutchinson County Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Amarillo?

Las páginas de aeropuertos de Amarillo reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Amarillo?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Amarillo?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.