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KBGDIATA BGDUSCatégorie de vol: VFR

Hutchinson County Airport (BGD/KBGD)

Borger928 m

34.4°CTempérature210° · 12 G22 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
34.4°C
Point de rosée
13.3°C
Vent
210° · 12 G22 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.07 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
40°
Vent de face
12 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

31 août 2026, 17:51 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
31 août 2026, 17:51 (UTC)
vent
210° · 12 kt · avec des rafales à 22 kt
visibilité
10 SM
température
34 °C
point de rosée
13 °C
calage altimétrique
30,07 inHg
Pression au niveau de la mer
1 012,9 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP129
Code complémentaire
T03440133
Code complémentaire
10344
Code complémentaire
20239
Code complémentaire
58002

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
31 août 2026, 17:51 (UTC)VFR34.4°C12 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Hutchinson County Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Amarillo ?

Les pages des aéroports de Amarillo réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Amarillo ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Amarillo ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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