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KSLGIATA SLGUSCatégorie de vol: VFR

Smith Field (SLG/KSLG)

Siloam Springs361 m

33.9°CTempérature0° · 3 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
33.9°C
Point de rosée
20°C
Vent
0° · 3 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.03 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
185°
Vent de face
3 kt
Vent arrière
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
7,500 ftBKN
BKN7,500 ft AGL

METAR

5 sept. 2026, 15:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 sept. 2026, 15:56 (UTC)
vent
vent de direction variable · 3 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 7 500 ft AGL
température
34 °C
point de rosée
20 °C
calage altimétrique
30,03 inHg
Pression au niveau de la mer
1 015,3 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP153
Code complémentaire
T03390200

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 sept. 2026, 15:56 (UTC)VFR33.9°C3 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Smith Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Tulsa ?

Les pages des aéroports de Tulsa réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Tulsa ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Tulsa ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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