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KSLGIATA SLGUSCatégorie de vol: VFR

Smith Field (SLG/KSLG)

Siloam Springs361 m

21.1°CTempérature310° · 13 G22 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
21.1°C
Point de rosée
4.4°C
Vent
310° · 13 G22 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.01 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
185°
Vent de face
7 kt
Vent arrière
Vent traversier
11 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

11 nov. 2026, 21:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
11 nov. 2026, 21:56 (UTC)
vent
310° · 13 kt · avec des rafales à 22 kt
visibilité
10 SM
température
21 °C
point de rosée
4 °C
calage altimétrique
30,01 inHg
Pression au niveau de la mer
1 015,7 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP157
Code complémentaire
T02110044

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
11 nov. 2026, 21:56 (UTC)VFR21.1°C13 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Smith Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Tulsa ?

Les pages des aéroports de Tulsa réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Tulsa ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Tulsa ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.