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KTPFIATA TPFUSCatégorie de vol: VFR

Peter O Knight Airport (TPF/KTPF)

Tampa1 m

27.9°CTempérature50° · 15 G22 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
27.9°C
Point de rosée
21.2°C
Vent
50° · 15 G22 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.95 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
37°
Vent de face
15 kt
Vent de face
Vent traversier
3 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
3,800 ftOVC
OVC3,800 ft AGL

METAR

28 oct. 2026, 18:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
28 oct. 2026, 18:55 (UTC)
vent
50° · 15 kt · avec des rafales à 22 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
OVC · couvert · 3 800 ft AGL
température
28 °C
point de rosée
21 °C
calage altimétrique
29,95 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
T02790212
Code complémentaire
$

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
28 oct. 2026, 18:55 (UTC)VFR27.9°C15 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Peter O Knight Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Tampa ?

Les pages des aéroports de Tampa réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Tampa ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Tampa ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.