Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTPFIATA TPFUSKategoria lotu: VFR

Peter O Knight Airport (TPF/KTPF)

Tampa1 m

19°CTemperatura40° · 10 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
19°C
Punkt rosy
13.3°C
Wiatr
40° · 10 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.05 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
37°
Wiatr czołowy
10 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
1 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

23 paź 2026, 13:15 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
23 paź 2026, 13:15 (UTC)
wiatr
40° · 10 kt
widzialność
10 SM
temperatura
19 °C
punkt rosy
13 °C
nastawa wysokościomierza
30,05 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
T01900133
Kod dodatkowy
$

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
23 paź 2026, 13:15 (UTC)VFR19°C10 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Peter O Knight Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Tampa?

Strony lotnisk w Tampa łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Tampa?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Tampa?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.