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KBIDIATA BIDUSCatégorie de vol: VFR

Block Island State Airport (BID/KBID)

Block Island32 m

17.8°CTempérature40° · 8 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
17.8°C
Point de rosée
15.6°C
Vent
40° · 8 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.11 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
84°
Vent de face
6 kt
Vent de face
Vent traversier
6 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
6,500 ftBKN
BKN6,500 ft AGL

METAR

2 sept. 2026, 07:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
2 sept. 2026, 07:56 (UTC)
vent
40° · 8 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 6 500 ft AGL
température
18 °C
point de rosée
16 °C
calage altimétrique
30,11 inHg
Pression au niveau de la mer
1 019,5 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP195
Code complémentaire
T01780156
Code complémentaire
PNO $

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
2 sept. 2026, 07:56 (UTC)VFR17.8°C8 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Block Island State Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Providence ?

Les pages des aéroports de Providence réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Providence ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Providence ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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