Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBIDIATA BIDUSKategoria lotu: VFR

Block Island State Airport (BID/KBID)

Block Island32 m

10.6°CTemperatura60° · 5 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
10.6°C
Punkt rosy
-0.6°C
Wiatr
60° · 5 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.57 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
84°
Wiatr czołowy
5 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
2 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

18 paź 2026, 17:56 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
18 paź 2026, 17:56 (UTC)
wiatr
60° · 5 kt
widzialność
10 SM
temperatura
11 °C
punkt rosy
-1 °C
nastawa wysokościomierza
30,57 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1035,1 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP351
Kod dodatkowy
T01061006
Kod dodatkowy
10106
Kod dodatkowy
20061
Kod dodatkowy
58007

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
18 paź 2026, 17:56 (UTC)VFR10.6°C5 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Block Island State Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Providence?

Strony lotnisk w Providence łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Providence?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Providence?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.