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KCUTUSCatégorie de vol: LIFR

Custer County Airport (KCUT)

Custer1700 m

-1.7°CTempérature40° · 5 ktVent2.5 miVisibilité
METAR / TAF
Température
-1.7°C
Point de rosée
-2.2°C
Vent
40° · 5 kt
Visibilité
2.5 mi
Calage altimétrique
30.26 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
84°
Vent de face
4 kt
Vent de face
Vent traversier
3 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
400 ftOVC
OVC400 ft AGL

METAR

26 oct. 2026, 17:02 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
SPECI
émis
26 oct. 2026, 17:02 (UTC)
vent
40° · 5 kt
visibilité
2,5 SM
phénomène météo
faible · neige · brume
nébulosité
OVC · couvert · 400 ft AGL
température
-2 °C
point de rosée
-2 °C
calage altimétrique
30,26 inHg
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
P0000
Code complémentaire
T10171022

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
26 oct. 2026, 17:02 (UTC)LIFR-1.7°C5 kt2.5 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Custer County Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Denver ?

Les pages des aéroports de Denver réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Denver ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Denver ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.