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KCUTUSCatégorie de vol: LIFR

Custer County Airport (KCUT)

Custer1700 m

-0.6°CTempérature40° · 10 ktVent1.25 miVisibilité
METAR / TAF
Température
-0.6°C
Point de rosée
-1.1°C
Vent
40° · 10 kt
Visibilité
1.25 mi
Calage altimétrique
30.31 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
84°
Vent de face
7 kt
Vent de face
Vent traversier
7 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

25 oct. 2026, 20:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
25 oct. 2026, 20:53 (UTC)
vent
40° · 10 kt
visibilité
1,3 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
OVC · couvert · 300 ft AGL
température
-1 °C
point de rosée
-1 °C
calage altimétrique
30,31 inHg
Pression au niveau de la mer
1 028,5 hPa
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP285
Code complémentaire
I1003 I3004
Code complémentaire
T10061011
Code complémentaire
58006
Code complémentaire
$

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
25 oct. 2026, 20:53 (UTC)LIFR-0.6°C10 kt1.25 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Custer County Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Denver ?

Les pages des aéroports de Denver réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Denver ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Denver ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.