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KCUTUSCatégorie de vol: VFR

Custer County Airport (KCUT)

Custer1700 m

3.9°CTempérature100° · 8 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
3.9°C
Point de rosée
-15°C
Vent
100° · 8 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.33 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
84°
Vent de face
8 kt
Vent de face
Vent traversier
2 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

24 oct. 2026, 23:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
24 oct. 2026, 23:53 (UTC)
vent
100° · 8 kt
visibilité
10 SM
température
4 °C
point de rosée
-15 °C
calage altimétrique
30,33 inHg
Pression au niveau de la mer
1 027,6 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP276
Code complémentaire
T00391150
Code complémentaire
10078
Code complémentaire
20039
Code complémentaire
51000
Code complémentaire
$

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
24 oct. 2026, 23:53 (UTC)VFR3.9°C8 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Custer County Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Denver ?

Les pages des aéroports de Denver réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Denver ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Denver ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.