Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KCUTUSKategori penerbangan: LIFR

Custer County Airport (KCUT)

Custer1700 m

4.4°CSuhu0° · 0 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
4.4°C
Takat embun
3.9°C
Angin
0° · 0 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.17 inHg
Keadaan semasa
LIFR

Angin di landasan

Arah landasan
84°
Angin hadapan
0 kt
Angin hadapan
Angin lintang
0 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

14 Okt 2026, 5:53 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
14 Okt 2026, 5:53 PTG (UTC)
angin
angin tenang
jarak penglihatan
10 SM
awan
OVC · mendung penuh · 300 ft AGL
suhu
4 °C
takat embun
4 °C
tetapan altimeter
30.17 inHg
Tekanan aras laut
1,021.1 hPa
kategori penerbangan
LIFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
SLP211
Kod tambahan
60001
Kod tambahan
T00440039
Kod tambahan
10050
Kod tambahan
20039
Kod tambahan
58004

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
14 Okt 2026, 5:53 PTG (UTC)LIFR4.4°C0 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Custer County Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Denver?

Halaman lapangan terbang di Denver menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Denver?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Denver terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.