Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
LSMPIATA VIPCHKategori penerbangan: VFR

Payerne Air Base (VIP/LSMP)

Payerne490 m

6°CSuhu50° · 7 ktAngin6+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
6°C
Takat embun
2°C
Angin
50° · 7 kt
Jarak penglihatan
6+ mi
Tetapan altimeter
30.24 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
48°
Angin hadapan
7 kt
Angin hadapan
Angin lintang
0 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
3,500 ftOVC
OVC3,500 ft AGL

METAR

2 Nov 2026, 4:50 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
2 Nov 2026, 4:50 PTG (UTC)
angin
50° · 7 kt
jarak penglihatan
>10 km
awan
OVC · mendung penuh · 3,500 ft AGL
suhu
6 °C
takat embun
2 °C
tetapan altimeter
1,024 hPa
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
BLU

TAF

2 Nov 2026, 4:25 PTG (UTC)

Tempoh ramalan 1 · tempoh asas

Tempoh sah
2 Nov 2026, 5:00 PTG (UTC) – 3 Nov 2026, 11:00 PTG (UTC)
angin
60° · 10 kt
jarak penglihatan
>10 km
awan
OVC · mendung penuh · 3,500 ft AGL

Ramalan lapangan terbang

BASE
2 Nov 2026, 5:00 PTG (UTC)
60° · 10 kt
6+ mi · OVC 3500

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
2 Nov 2026, 4:50 PTG (UTC)VFR6°C7 kt6+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Payerne Air Base

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Zurich?

Halaman lapangan terbang di Zurich menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Zurich?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Zurich terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.