Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
DATMIATA BMWDZKategori penerbangan: VFR

Bordj Badji Mokhtar Airport (BMW/DATM)

Bordj Badji Mokhtar398 m

31°CSuhu350° · 4 ktAngin6+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
31°C
Takat embun
5°C
Angin
350° · 4 kt
Jarak penglihatan
6+ mi
Tetapan altimeter
29.88 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
0°
Angin hadapan
4 kt
Angin hadapan
Angin lintang
1 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Tiada lapisan awan dilaporkan

METAR

26 Okt 2026, 6:00 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
26 Okt 2026, 6:00 PTG (UTC)
angin
350° · 4 kt
jarak penglihatan
Jarak penglihatan dan dasar awan memenuhi kriteria CAVOK
suhu
31 °C
takat embun
5 °C
tetapan altimeter
1,012 hPa
kategori penerbangan
VFR

TAF

26 Okt 2026, 5:00 PTG (UTC)

Tempoh ramalan 1 · tempoh asas

Tempoh sah
26 Okt 2026, 6:00 PTG (UTC) – 27 Okt 2026, 3:00 PG (UTC)
angin
10° · 8 kt
jarak penglihatan
8 km
awan
NSC · tiada awan ketara

Ramalan lapangan terbang

BASE
26 Okt 2026, 6:00 PTG (UTC)
10° · 8 kt
4.97 mi · NSC

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
26 Okt 2026, 6:00 PTG (UTC)VFR31°C4 kt6+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Bordj Badji Mokhtar Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Niamey?

Halaman lapangan terbang di Niamey menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Niamey?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Niamey terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.