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DATMIATA BMWDZCategoria de voo: MVFR

Bordj Badji Mokhtar Airport (BMW/DATM)

Bordj Badji Mokhtar398 m

33°CTemperatura60° · 5 ktVento4.97 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
33°C
Ponto de orvalho
2°C
Vento
60° · 5 kt
Visibilidade
4.97 mi
Ajuste do altímetro
29.94 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
0°
Vento de proa
3 kt
Vento de proa
Vento cruzado
4 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

30 de out. de 2026, 12:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
30 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
60° · 5 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
NSC · sem nuvens significativas
temperatura
33 °C
ponto de orvalho
2 °C
ajuste do altímetro
1.014 hPa
categoria de voo
MVFR

TAF

30 de out. de 2026, 11:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
30 de out. de 2026, 12:00 (UTC) – 30 de out. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
20° · 6 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
NSC · sem nuvens significativas

Previsão de aeródromo

BASE
30 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
20° · 6 kt
4.97 mi · NSC

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
30 de out. de 2026, 12:00 (UTC)MVFR33°C5 kt4.97 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Bordj Badji Mokhtar Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Niamey?

As páginas dos aeroportos de Niamey reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Niamey?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Niamey?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.