Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
DATMIATA BMWDZKategoria lotu: MVFR

Bordj Badji Mokhtar Airport (BMW/DATM)

Bordj Badji Mokhtar398 m

35°CTemperatura170° · 4 ktWiatr4.97 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
35°C
Punkt rosy
1°C
Wiatr
170° · 4 kt
Widzialność
4.97 mi
Nastawa wysokościomierza
29.94 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
0°
Wiatr czołowy
4 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
1 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

28 paź 2026, 12:00 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
28 paź 2026, 12:00 (UTC)
wiatr
170° · 4 kt · Kierunek wiatru zmienny od 110°–190°
widzialność
8 km
zachmurzenie
NSC · bez istotnego zachmurzenia
temperatura
35 °C
punkt rosy
1 °C
nastawa wysokościomierza
1014 hPa
kategoria lotu
MVFR

TAF

28 paź 2026, 11:00 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
28 paź 2026, 12:00 (UTC) – 28 paź 2026, 21:00 (UTC)
wiatr
240° · 8 kt
widzialność
8 km
zachmurzenie
NSC · bez istotnego zachmurzenia

Prognoza lotniskowa

BASE
28 paź 2026, 12:00 (UTC)
240° · 8 kt
4.97 mi · NSC

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
28 paź 2026, 12:00 (UTC)MVFR35°C4 kt4.97 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Bordj Badji Mokhtar Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Niamey?

Strony lotnisk w Niamey łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Niamey?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Niamey?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.