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KBFAUSCategoria de voo: VFR

Boyne Mountain Airport (KBFA)

Boyne Falls219 m

21°CTemperatura170° · 7 G13 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
170° · 7 G13 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.13 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
169°
Vento de proa
7 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW8,000 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 16:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
2 de nov. de 2026, 16:55 (UTC)
vento
170° · 7 kt · com rajadas de 13 kt · Direção do vento variável entre 140°–200°
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 8.000 ft AGL
temperatura
21 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
30,13 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 16:55 (UTC)VFR21°C7 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Boyne Mountain Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Chicago?

As páginas dos aeroportos de Chicago reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Chicago?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Chicago?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.