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KHTLIATA HTLUSCategoria de voo: MVFR

Roscommon County - Blodgett Memorial Airport (HTL/KHTL)

Houghton Lake350 m

13.9°CTemperatura240° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
13.9°C
Ponto de orvalho
11.7°C
Vento
240° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
89°
Vento de proa
4 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,600 ftOVC
OVC2,600 ft AGL

METAR

29 de out. de 2026, 13:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
29 de out. de 2026, 13:53 (UTC)
vento
240° · 5 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 2.600 ft AGL
temperatura
14 °C
ponto de orvalho
12 °C
ajuste do altímetro
30 inHg
Pressão ao nível do mar
1.016 hPa
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP160
Código adicional
T01390117

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
29 de out. de 2026, 13:53 (UTC)MVFR13.9°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Roscommon County - Blodgett Memorial Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Grand Rapids?

As páginas dos aeroportos de Grand Rapids reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Grand Rapids?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Grand Rapids?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.