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PAPMIATA PTUUSCategoría de vuelo: MVFR

Platinum Airport (PTU/PAPM)

Platinum4 m

0.6°CTemperatura350° · 5 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
0.6°C
Punto de rocío
-0.6°C
Viento
350° · 5 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.4 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
108°
Viento de frente
2 kt
Viento de cola
Viento cruzado
4 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
1,500 ftBKN
BKN1,500 ft AGL
BKN2,800 ft AGL

METAR

7 nov 2026, 3:56 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
7 nov 2026, 3:56 (UTC)
viento
350° · 5 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 1500 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 2800 ft AGL
temperatura
1 °C
punto de rocío
-1 °C
ajuste altimétrico
29,4 inHg
Presión al nivel del mar
995,6 hPa
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP956
Código adicional
T00061006
Código adicional
FZRANO TSNO

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
7 nov 2026, 3:56 (UTC)MVFR0.6°C5 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Platinum Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Anchorage?

Las páginas de aeropuertos de Anchorage reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Anchorage?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Anchorage?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.