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PAPMIATA PTUUSCategoria de voo: MVFR

Platinum Airport (PTU/PAPM)

Platinum4 m

3°CTemperatura290° · 12 ktVento9 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
3°C
Ponto de orvalho
1°C
Vento
290° · 12 kt
Visibilidade
9 mi
Ajuste do altímetro
29.25 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
108°
Vento de proa
12 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
0 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,900 ftBKN
BKN1,900 ft AGL
BKN2,900 ft AGL
OVC3,900 ft AGL

METAR

6 de nov. de 2026, 10:38 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
6 de nov. de 2026, 10:38 (UTC)
vento
290° · 12 kt
visibilidade
9 SM
fenómeno meteorológico
precipitação não identificada
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.900 ft AGL BKN · muito nublado · 2.900 ft AGL OVC · encoberto · 3.900 ft AGL
temperatura
3 °C
ponto de orvalho
1 °C
ajuste do altímetro
29,25 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
UPB37
Código adicional
P0000
Código adicional
TSNO

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de nov. de 2026, 10:38 (UTC)MVFR3°C12 kt9 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Platinum Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.