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PAPMIATA PTUUSCategoria de voo: IFR

Platinum Airport (PTU/PAPM)

Platinum4 m

10°CTemperatura220° · 19 ktVento3 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
10°C
Ponto de orvalho
9°C
Vento
220° · 19 kt
Visibilidade
3 mi
Ajuste do altímetro
29.98 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
108°
Vento de proa
7 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
18 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
500 ftOVC
OVC500 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 14:22 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
5 de set. de 2026, 14:22 (UTC)
vento
220° · 19 kt
visibilidade
3 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva · névoa
nebulosidade
OVC · encoberto · 500 ft AGL
temperatura
10 °C
ponto de orvalho
9 °C
ajuste do altímetro
29,98 inHg
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
TSNO PNO $

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 14:22 (UTC)IFR10°C19 kt3 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Platinum Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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