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K2R2USCategoría de vuelo: MVFR

Hendricks County Gordon Graham Field (K2R2)

Indianapolis273 m

8.5°CTemperatura240° · 8 ktViento4 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
8.5°C
Punto de rocío
6.8°C
Viento
240° · 8 kt
Visibilidad
4 mi
Altímetro
30.06 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
176°
Viento de frente
4 kt
Viento de frente
Viento cruzado
7 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

10 nov 2026, 12:15 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
10 nov 2026, 12:15 (UTC)
viento
240° · 8 kt
visibilidad
4 SM
fenómeno meteorológico
neblina
temperatura
8 °C
punto de rocío
7 °C
ajuste altimétrico
30,06 inHg
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
T00850068
Código adicional
$

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
10 nov 2026, 12:15 (UTC)MVFR8.5°C8 kt4 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Hendricks County Gordon Graham Field

¿Qué información meteorológica en directo hay para Indianápolis?

Las páginas de aeropuertos de Indianápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Indianápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Indianápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.