Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
K2R2USVliegcategorie: MVFR

Hendricks County Gordon Graham Field (K2R2)

Indianapolis273 m

4.7°CTemperatuur350° · 11 ktWind10+ miZicht
METAR / TAF
Temperatuur
4.7°C
Dauwpunt
4.7°C
Wind
350° · 11 kt
Zicht
10+ mi
Hoogtemeterinstelling
29.96 inHg
Huidige omstandigheden
MVFR

Wind op de baan

Baanrichting
176°
Tegenwind
11 kt
Rugwind
Dwarswind
1 kt
Van rechts

Profiel wolkenbasis

Wolkenbasis
1,200 ftOVC
OVC1,200 ft AGL

METAR

13 nov 2026, 15:35 (UTC)

Gedecodeerde waarneming

Rapporttype
METAR
uitgegeven
13 nov 2026, 15:35 (UTC)
wind
350° · 11 kt
zicht
10 SM
bewolking
OVC · geheel bewolkt · 1.200 ft AGL
temperatuur
5 °C
dauwpunt
5 °C
hoogtemeterinstelling
29,96 inHg
vliegcategorie
MVFR

Opmerkingen en aanvullende codes

Aanvullende code
AO2
Aanvullende code
CIG 010V015
Aanvullende code
OVC V BKN
Aanvullende code
T00470047
Aanvullende code
$

TAF

—

Voor dit product zijn geen actuele gegevens beschikbaar.

Luchthavenverwachting

Voor dit product zijn geen actuele gegevens beschikbaar.

Waarnemingsgeschiedenis

UTCHuidige omstandighedenTemperatuurWindZicht
13 nov 2026, 15:35 (UTC)MVFR4.7°C11 kt10+ mi

Veelgestelde vragen over luchtvaartweer in Hendricks County Gordon Graham Field

Welke live luchtvaartweergegevens zijn er voor Indianapolis?

De luchthavenpagina’s voor Indianapolis combineren actuele waarnemingen, verwachtingen en belangrijke operationele informatie.

Wat tonen METAR en TAF?

METAR beschrijft het waargenomen weer op de luchthaven; TAF geeft de verwachte omstandigheden rond de luchthaven.

Hoe vind ik een luchthaven in Indianapolis?

Zoek in de directory hierboven of volg de geografische hiërarchie via het kruimelpad.

Hoe actueel zijn de berichten voor Indianapolis?

Elk bericht toont de officiële waarnemings-, uitgifte- of geldigheidstijd. Producten hebben verschillende updatecycli.

Gerelateerde hulpmiddelen

Waarschuwing luchtvaartweer

De gegevens zijn alleen bedoeld voor situationeel inzicht en kunnen vertraagd of onvolledig zijn. Gebruik ze niet als enige bron voor vluchtplanning of veiligheidsbeslissingen. Bevestig informatie bij de luchtvaartautoriteit en een erkende briefingdienst.

Gegevensbron: NOAA/NWS Aviation Weather Center.