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KHCDUSCategoría de vuelo: MVFR

Hutchinson Municipal Butler Field (KHCD)

Hutchinson320 m

7.7°CTemperatura110° · 8 ktViento7 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
7.7°C
Punto de rocío
7.3°C
Viento
110° · 8 kt
Visibilidad
7 mi
Altímetro
30.25 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
152°
Viento de frente
6 kt
Viento de frente
Viento cruzado
5 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
2,500 ftBKN
BKN2,500 ft AGL
OVC3,200 ft AGL

METAR

31 oct 2026, 7:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
31 oct 2026, 7:55 (UTC)
viento
110° · 8 kt
visibilidad
7 SM
fenómeno meteorológico
débil · llovizna
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 2500 ft AGL OVC · cubierto · 3200 ft AGL
temperatura
8 °C
punto de rocío
7 °C
ajuste altimétrico
30,25 inHg
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
P0005
Código adicional
T00770073

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
31 oct 2026, 7:55 (UTC)MVFR7.7°C8 kt7 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Hutchinson Municipal Butler Field

¿Qué información meteorológica en directo hay para Mineápolis?

Las páginas de aeropuertos de Mineápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Mineápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Mineápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.