Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KHCDUSKategoria lotu: MVFR

Hutchinson Municipal Butler Field (KHCD)

Hutchinson320 m

14.5°CTemperatura290° · 11 G19 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
14.5°C
Punkt rosy
14°C
Wiatr
290° · 11 G19 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.9 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
152°
Wiatr czołowy
8 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
7 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
1,300 ftOVC
SCT900 ft AGL
OVC1,300 ft AGL

METAR

28 paź 2026, 23:35 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
28 paź 2026, 23:35 (UTC)
wiatr
290° · 11 kt · w porywach do 19 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 900 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 1300 ft AGL
temperatura
15 °C
punkt rosy
14 °C
nastawa wysokościomierza
29,9 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
P0001
Kod dodatkowy
T01450140

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
28 paź 2026, 23:35 (UTC)MVFR14.5°C11 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Hutchinson Municipal Butler Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Minneapolis?

Strony lotnisk w Minneapolis łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Minneapolis?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Minneapolis?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.