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KRYMUSCategoría de vuelo: IFR

Ray S Miller Army Air Field (KRYM)

Fort Ripley344 m

20°CTemperatura80° · 3 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
20°C
Punto de rocío
17°C
Viento
80° · 3 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.83 inHg
Condiciones actuales
IFR

Viento en pista

Rumbo de pista
136°
Viento de frente
2 kt
Viento de frente
Viento cruzado
2 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
900 ftOVC
OVC900 ft AGL

METAR

4 sept 2026, 9:45 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
SPECI
emitido
4 sept 2026, 9:45 (UTC)
viento
80° · 3 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 900 ft AGL
temperatura
20 °C
punto de rocío
17 °C
ajuste altimétrico
29,83 inHg
Presión al nivel del mar
1009,8 hPa
categoría de vuelo
IFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP098
Código adicional
$

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
4 sept 2026, 9:45 (UTC)IFR20°C3 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Ray S Miller Army Air Field

¿Qué información meteorológica en directo hay para Mineápolis?

Las páginas de aeropuertos de Mineápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Mineápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Mineápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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