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KRYMUSCatégorie de vol: MVFR

Ray S Miller Army Air Field (KRYM)

Fort Ripley344 m

13°CTempérature360° · 13 G20 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
13°C
Point de rosée
11°C
Vent
360° · 13 G20 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.72 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
136°
Vent de face
9 kt
Vent arrière
Vent traversier
9 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,000 ftOVC
OVC1,000 ft AGL

METAR

3 nov. 2026, 17:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
SPECI
émis
3 nov. 2026, 17:35 (UTC)
vent
360° · 13 kt · avec des rafales à 20 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
OVC · couvert · 1 000 ft AGL
température
13 °C
point de rosée
11 °C
calage altimétrique
29,72 inHg
Pression au niveau de la mer
1 006,8 hPa
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
CIG 008V010
Code complémentaire
SLP068
Code complémentaire
$

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
3 nov. 2026, 17:35 (UTC)MVFR13°C13 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Ray S Miller Army Air Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Minneapolis ?

Les pages des aéroports de Minneapolis réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Minneapolis ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Minneapolis ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.